(1)在啟動(dòng)之前，要徹底檢查系統(tǒng)所有連接部位的正確性和緊固性。

(2)通過給系統(tǒng)通入壓縮空氣的方法檢查系統(tǒng)管路是否存在泄漏與堵塞的問題。 ．

(3)油霧潤滑裝置的主要參量是預(yù)先設(shè)定好的，在啟動(dòng)期間不要調(diào)整。

(4)在系統(tǒng)上電之前，將壓縮空氣壓力調(diào)定為系統(tǒng)工作壓力值而通入系統(tǒng)，以確?？諝饧訜崞髟谕娭按_實(shí)有空氣流過空氣加熱器，同時(shí)應(yīng)保證流人系統(tǒng)的壓縮空氣清潔干燥。

(5)加入主、輔油箱的潤滑油必須經(jīng)過過濾處理，以防止?jié)櫥椭械碾s質(zhì)堵塞霧化器，從而影響系統(tǒng)霧化效果以至使摩擦副潤滑效果不良。

(6)日常巡檢人員應(yīng)經(jīng)常檢查電加熱器和電氣系統(tǒng)工作是否正常(報(bào)警燈是否異常)；潤滑油溫度、空氣溫度是否在工作范圍之內(nèi)；氣源壓力、油霧壓力是否保持穩(wěn)定。

(7)在正常使用情況下，應(yīng)在每周指定的一天由專人負(fù)責(zé)給主油箱添加潤滑油，注意潤滑油不能超過液位上限。在日常巡檢中也要注意觀察主油箱中油位的下降情況，以防止液位過低使系統(tǒng)不能形成油霧。注油時(shí)要使油控制在30℃ 以上。

(8)應(yīng)定期或根據(jù)實(shí)際情況對(duì)配霧器和集油盒內(nèi)的潤滑油進(jìn)行及時(shí)的排放，以防止集油過多而堵塞管路，影響油霧的正常通過而導(dǎo)致潤滑效果不良。

(9)可以通過主、輔油箱安全閥上的手動(dòng)開關(guān)來實(shí)現(xiàn)對(duì)潤滑油霧化效果的觀測；可以通過集油盒的排霧管觀測是否有油霧流過摩擦副，從而可以判斷系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常。如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有堵塞的現(xiàn)象要及時(shí)處理。

(10)要定期檢查油霧管路以及各接頭處是否漏油、漏氣。維護(hù)時(shí)要防止由于誤操作而引起的漏油現(xiàn)象。由于氣管內(nèi)的壓力高，維護(hù)中換插氣管時(shí)要注意安全，以防止傷人。