1.管理者重視與采用專人維護

對于大型機械設(shè)備或生產(chǎn)線的干油集中潤滑系統(tǒng)，潤滑點眾多，管路維護量大，宜采用專人維護。據(jù)筆者了解，國內(nèi)許多鋼鐵企業(yè)20世紀(jì)90年代上的生產(chǎn)線均配備雙線或單線式干油集中潤滑系統(tǒng)，使用效果并不理想，許多系統(tǒng)因維護不善，逐步被棄用，又重新回到采用手動潤滑的方式。究其根本原因，是機械設(shè)備的管理者存在只重視主體設(shè)備，不重視輔助設(shè)備的問題，在檢修主體設(shè)備時常將干油集中潤滑系統(tǒng)的管路破壞；而對于干油集中潤滑系統(tǒng)的維護者來說，系統(tǒng)是為主體設(shè)備服務(wù)，既然主體設(shè)備的管理者如此不在乎，何苦將其維護好呢？于是采取聽之任之的態(tài)度。因此，要將干油集中潤滑系統(tǒng)維護好，不僅要采用專人維護，還需主體設(shè)備的管理者改變觀念，予以重視與配合。

2.干油集中潤滑系統(tǒng)的管路

干油集中潤滑系統(tǒng)之所以難以維護，很重要的原因在于潤滑點一多，管路和管接頭就多，管接頭多則意味著潛在的泄漏點多；管路和管接頭多且通徑小，遭受外力容易損壞。顯然，要減少系統(tǒng)的維護量，應(yīng)盡可能簡化系統(tǒng)管路，從這一角度看，智能和單線式系統(tǒng)明顯優(yōu)于雙線式系統(tǒng)，這是雙線式系統(tǒng)逐漸被淘汰的重要原因。為減少泄漏和簡化管路，對于鋼管，除與元件直接相連必須活接頭外，盡可能全部采用焊接，一次到位，后患較少。分配器與潤滑點之間建議采用整條的軟管接頭，可使管路布置靈活，無中間接頭且易于更換；布置軟管接頭時，可類似電控系統(tǒng)的電纜，將相同走向的眾多軟管置于管槽中予以保護。對于活接頭的形式，筆者傾向于選用焊接式管接頭，對比卡套式接頭，管子不必插入接頭的錐面內(nèi)，更易于拆卸，干油系統(tǒng)中常用的小通徑（如6mm、8mm）的管接頭，甚至可不裝O形密封圈也不會泄漏。若使用卡套式接頭，應(yīng)注意避免銅卡套接頭用于鋼管的連接，否則系統(tǒng)壓力不能超過15Mpa。

3.關(guān)于給油是否到位和油量是否足夠的問題

如何判斷給油是否到位和油量是否足夠是使用干油集中潤滑系統(tǒng)的關(guān)鍵問題和難點。如前所述，單線式系統(tǒng)可通過任一分配器或氣動泵是否動作來判斷各潤滑點是否給油；智能式系統(tǒng)通過流量傳感器的檢測和反饋來判斷各潤滑點是否給油；雙線式系統(tǒng)原理上可通過觀察每一分配器活塞桿是否動作來判斷各潤滑點是否給油，但事實上卻很難實現(xiàn)。油量是否足夠的問題，國內(nèi)外均有人提出根據(jù)潤滑部位如軸承的大小計算出所需油量，然后通過設(shè)定干油系統(tǒng)參數(shù)得到所需油量。但這樣算出的理論值可能會因現(xiàn)場因素的影響而與實際不符，因此可作為參考，但還需視情況予以校正。另一種直觀的判斷方法是：潤滑點油滿冒出，則油量肯定足夠，但這往往要使?jié)櫥c油封破壞，油方能冒出。然而油封破壞則意味著防水性能及存油特性被破壞。因此，對于密閉腔內(nèi)的潤滑點，為方便觀察給油情況且利于初次給油時將腔內(nèi)空氣排出，設(shè)計密閉腔時應(yīng)在合適處設(shè)置溢油排氣孔。