要實現(xiàn)可控干油的分配方案，就需要對各個潤滑點實現(xiàn)單獨檢測、單獨控制。通過單獨控制，來解決傳統(tǒng)集中潤滑系統(tǒng)中各潤滑點相互關(guān)聯(lián)、相互影響的問題，避免一個潤滑點的問題造成整個潤滑系統(tǒng)的癱瘓；通過單獨檢測，及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障的潤滑點的位置和故障原因，以方便維護檢測；通過單獨控制，各潤滑點的潤滑周期和潤滑油補充量可以按設(shè)備要求隨意設(shè)定。為此將容積式小流量計量器、電磁計量閥、串行通訊、載波通訊等技術(shù)，綜合應(yīng)用于這個系統(tǒng)中，以解決前述的3個方面的問題。

除去前述問題，下述幾個重要問題也必須考慮：（1）對于像連鑄機、軋機這樣的高溫設(shè)備，電器的控制和監(jiān)測元件都無法在現(xiàn)場使用，如何對其完成控制與檢測？（2）像球磨機、大窯這樣的有軸承干油潤滑、開式齒輪噴油潤滑、軸瓦稀油潤滑等多種潤滑方式的主機設(shè)備，能不能把所有油站的控制與檢測統(tǒng)一起來，減少連鎖、報警燈統(tǒng)一信息的傳遞對象，使得系統(tǒng)更簡明，維護維修更方便？（3）對于像皮帶機這些潤滑點間隔距離大、分布分散的系統(tǒng)，怎樣以較低成本實現(xiàn)潤滑點的檢測控制？（4）對于像輥式給料機這樣潤滑點分布密集、各點對潤滑要求也相同的設(shè)備，怎樣解決分油箱難以排布的問題？（5）對于像堆料機、橋吊這樣有相互移動部分的主機設(shè)備，如何用一臺監(jiān)控系統(tǒng)完成所有潤滑點的監(jiān)控？（6）對于像多功能行車這種需要在地面操作的移動主機設(shè)備，怎樣完成對各點的潤滑操作？

通過對以上問題進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，作者設(shè)計了一種全新數(shù)字化集中潤滑系統(tǒng)——THRH-III型全自動集中潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用西門子可編輯控制器S7-200構(gòu)成監(jiān)控中心，控制各執(zhí)行期間，采用西門子TD200文本顯示器作為系統(tǒng)操作的顯示器，可實現(xiàn)系統(tǒng)的定時定量、單點供油。通過實際生產(chǎn)，作者對該系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后的系統(tǒng)仍采用西門子S7-200來構(gòu)成監(jiān)控中心，但將控制柜的監(jiān)視操作部分改為圖形功能更強大的西門子觸摸屏，同時增加上位機計算機，通過以太網(wǎng)絡(luò)連接各油站監(jiān)控中心。改進(jìn)后和技術(shù)路線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。

 

圖1 系統(tǒng)簡要結(jié)構(gòu)圖

 

該系統(tǒng)的基本設(shè)置是：在潤滑點密集的油站內(nèi)部，采用電力線盒485總線現(xiàn)結(jié)合的方式完成系統(tǒng)監(jiān)控，減少電力載波芯片的使用，減低成本；在各油站與主機控制柜之間以及潤滑點分布松散的油站內(nèi)部，采用電力載波形式進(jìn)行監(jiān)控，減少電纜用量，客服長距離直流供電線損，降低線路的復(fù)雜性，提高系統(tǒng)可靠性。

如上系統(tǒng)設(shè)計構(gòu)成，對于在一個生產(chǎn)線上有多種潤滑要求的情況，如干油潤滑、噴油潤滑、靜壓軸承潤滑同時存在的情況，又如現(xiàn)場電器監(jiān)控、遠(yuǎn)程液壓控制的潤滑方式等，所需各項功能設(shè)置，通過該系統(tǒng)都可以完成。

圖1中的（1），（2），（3）分別適用于干油集中潤滑系統(tǒng)的3種情況，其中（1）適用于在潤滑點分布散的情況，油站及每個分油箱各自采用一個載波通訊解碼器進(jìn)行單獨通訊，以完成對每個潤滑點單獨監(jiān)控。（2）適用于再一組潤滑點周圍環(huán)境溫度高，無法采用電器檢測控制的情況，設(shè)一個獨立油站，該油站具有稀油監(jiān)控。干油計量功能，該油站通過一個載波通訊解碼器與中心控制柜連接。油站下設(shè)單（雙）路液控閥，每閥控制一個片式分配器，為各感有點供油。（3）適用于在潤滑點集中的情況，油站與所有分油箱共用一個載波通訊解碼器，并完成對每個潤滑點的單獨監(jiān)控。

圖1中的（4）是噴油集中潤滑系統(tǒng)，通過一個載波通訊解碼器將噴油潤滑站及每個噴射控制箱與中心控制柜連接，而每個噴油控制箱對應(yīng)一個噴射板。

圖1中的（5）是全靜壓液壓潤滑系統(tǒng)，通過一個載波通訊解碼器將全靜壓潤滑控制器及油路系統(tǒng)與中心控制柜連接，完成對靜壓油路的監(jiān)控及油站各參數(shù)的檢測。